❄️ Anvelopele de iarnă: când trebuie să le schimbăm și ce spune, de fapt, legea? 🚗 A venit noiembrie și, recunosc, eu încă nu am schimbat anvelopele de vară cu cele de iarnă. Trebuie să mă ocup și de asta, dar parcă în fiecare an tot amân momentul. 😄 Așa că m-am apucat să citesc puțin despre ce spune legislația din România și despre lucrurile la care ar trebui să fim atenți înainte să ajungem la vulcanizare. 📅 Există o dată obligatorie pentru montarea anvelopelor de iarnă? Nu! Din informațiile oficiale publicate de Registrul Auto Român, legislația nu stabilește o dată fixă de la care trebuie să avem montate anvelopele de iarnă. ✅ Acestea sunt obligatorii atunci când circulăm pe drumuri publice acoperite cu zăpadă, gheață sau polei, indiferent de perioada anului. Așadar, putem circula legal cu anvelope de vară în noiembrie dacă drumul nu prezintă aceste condiții. Totuși, eu cred că e mai bine să le schimbăm înainte să ne surprindă prima ninsoare. 🌡️ Ce este cu temperatura de 7°C? Din ce am citit și eu, temperatura de 7°C este folosită frecvent ca reper orientativ pentru trecerea la anvelopele de iarnă. Se pare că materialele din care sunt fabricate și profilul acestora sunt concepute să ofere performanțe mai bune în anumite condiții de frig, în special pe zăpadă și polei. Totuși, temperatura de 7°C nu reprezintă o limită legală și nici nu înseamnă că, imediat ce scade sub această valoare, toate anvelopele de vară devin nesigure. 🚙 Dar anvelopele all-season? Aici am descoperit ceva interesant. Din precizările Registrului Auto Român, anvelopele all-season pot fi folosite legal în condiții de iarnă dacă au marcajele M+S, M.S. sau M&S. 🏔️ Din ce am citit, există și marcajul 3PMSF, reprezentat de un munte cu trei vârfuri și un fulg de zăpadă. Acesta arată că anvelopa a trecut anumite teste standardizate de performanță pe zăpadă. Asta nu înseamnă însă că toate anvelopele all-season se comportă identic sau că oferă aceleași performanțe ca anvelopele dedicate de iarnă. 🔎 Ce ar trebui să verificăm înainte să le montăm? ✅ Adâncimea profilului: limita legală generală este de 1,6 mm. Din recomandările pe care le-am găsit, pentru anvelopele de iarnă ar fi bine să nu așteptăm până ajungem la această limită. ✅ Vechimea anvelopelor: putem verifica data fabricației prin codul DOT. Din ce am citit, vechimea trebuie analizată împreună cu starea efectivă a cauciucului și condițiile în care a fost păstrat. ✅ Aspectul exterior: verificăm dacă există fisuri, umflături, tăieturi sau alte deteriorări. ✅ Presiunea: este bine să o verificăm la rece, conform recomandărilor producătorului mașinii. ✅ Dimensiunile: trebuie să fie compatibile și omologate pentru mașina noastră. ⚠️ Ce riscăm dacă nu avem anvelopele potrivite? Legislația prevede sancțiuni pentru circulația fără anvelope de iarnă atunci când carosabilul este acoperit cu zăpadă, gheață sau polei. Fapta este sancționată cu amendă din clasa a IV-a, adică între 9 și 20 de puncte-amendă, și cu reținerea certificatului de înmatriculare. Valoarea în lei depinde de punctul-amendă aplicabil la momentul sancțiunii. ❤️ Concluzia mea Din tot ce am citit, am ajuns la concluzia că nu merită să așteptăm prima ninsoare pentru a schimba anvelopele. Mai bine ne organizăm din timp, le verificăm starea și facem schimbul înainte să înceapă aglomerația la vulcanizări. Eu încă nu le-am schimbat, dar trebuie să rezolv problema asta cât mai curând. 😄 💬 Voi ați trecut deja la anvelopele de iarnă sau, ca mine, încă amânați momentul? Surse de documentare: - Registrul Auto Român – https://www.rarom.ro/ - Legislația rutieră din România – https://legislatie.just.ro/
Comentarii